Sursă: Observatorulph.ro
Uniunea Europeană pregătește reguli noi pentru mașinile care ajung la sfârșitul vieții. Scopul este reducerea abandonului și a dezmembrării ilegale, precum și creșterea recuperării și reciclării materialelor.
Citește și: Vânzările de locuințe din Prahova scad cu 23,5%, iar apartamentele din Ploiești se scumpesc
În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la finalul duratei de utilizare în Europa. Potrivit estimărilor Comisiei Europene, aproximativ 3,5 milioane de vehicule nu mai pot fi urmărite în sistemul oficial, ceea ce ridică probleme legate de gestionarea deșeurilor și de mediu.
Ce schimbări aduc noile reguli? Una dintre cele mai importante prevederi vizează modul în care sunt construite mașinile. Producătorii vor fi obligați să țină cont mai mult de posibilitatea de a demonta și reutiliza piesele. Astfel, componentele în stare bună nu vor mai putea ajunge direct la gunoi, ci vor putea fi recuperate și vândute ca piese second-hand, dacă sunt sigure pentru utilizare.
Ce impact vor avea noile reguli asupra reciclării și exportului mașinilor?
Regulile urmăresc și să limiteze exportul de mașini care sunt deja deșeuri. În prezent, unele vehicule nefuncționale ajung în afara UE și sunt prezentate ca mașini second-hand, deși nu mai sunt în stare de funcționare. Noile prevederi vor impune ca vehiculele scoase din uz să fie tratate ca deșeuri și reciclate corespunzător, nu trimise în alte țări ca autoturisme second-hand.
- Mașinile vechi nu vor mai putea fi exportate dacă nu sunt în stare de funcționare
- Vehiculele care au devenit deșeuri vor fi tratate și reciclate în centre autorizate
- Piesele recuperate pot fi vândute și utilizate în siguranță
- Se va urmări traseul mașinilor pentru a preveni traficul ilegal
Ce înseamnă pentru România și șoferii români?
România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Uniunea Europeană, iar mulți români cumpără mașini second-hand din alte țări. Noile reguli vor accentua importul de vehicule din surse autorizate și vor crește recuperarea pieselor și materialelor din vehiculele scoase din uz.
De asemenea, se va pune accent pe dezmembrarea în centre autorizate, pentru a recupera cât mai multe materiale precum oțel, aluminiu, cupru și plastic. Acest proces va contribui la reducerea emisiilor de CO₂, estimată la peste 12 milioane de tone până în 2035, și va genera aproximativ 22.000 de locuri de muncă în domeniu.
Pentru proprietarii de mașini, schimbarea nu va însemna aruncarea imediată a vehiculului vechi. Important este ca, atunci când acestea ajung la sfârșitul vieții, să fie duse în centre autorizate de colectare și reciclare. Piesele în stare bună pot fi recuperate și reutilizate, iar materialele pot fi reciclate, contribuind astfel la protejarea mediului și la o piață de piese second-hand mai sigură și mai transparentă.